Prace nad modernizacją drogi wojewódzkiej 484, kluczowej trasy pomiędzy Zelowem a Bełchatowem, weszły w fazę przygotowawczą. Obecne działania skupiają się na terenach Łobudzic, Adamowa i Woli Mikorskiej, gdzie przeprowadzane są początkowe prace gruntowe. Główne czynności obejmują usuwanie warstwy wierzchniej gleby oraz przygotowanie poboczy. Po przerwie świątecznej planowane jest rozpoczęcie bardziej zaawansowanych etapów prac, w tym rozbiórki nawierzchni i budowy nowego systemu kanalizacji deszczowej. Mieszkańcy regionu oraz kierowcy powinni spodziewać się tymczasowych utrudnień w ruchu, o których będą informowani z odpowiednim wyprzedzeniem.

Rozbudowa infrastruktury drogowej: cele i zakres

Projekt zakłada modernizację 10,29-kilometrowego odcinka drogi, co ma na celu poprawę jakości infrastruktury drogowej w regionie. Główne zadania obejmują nie tylko poszerzenie samej drogi, ale również przebudowę skrzyżowań z drogami powiatowymi i gminnymi. Dodatkowo, demontaż starego mostu na rzece Pilsi i jego zastąpienie nowoczesną konstrukcją spełniającą aktualne normy techniczne, jest jednym z kluczowych elementów inwestycji. Tymczasowe rozwiązania, takie jak tymczasowa droga z mostem i rowem odwadniającym, mają na celu zminimalizowanie zakłóceń w ruchu podczas budowy.

Rozwój infrastruktury dla pieszych i rowerzystów

Inwestycja przewiduje także znaczące udogodnienia dla rowerzystów i pieszych, w tym budowę ścieżki rowerowej o długości przekraczającej 10 km, co pozwoli na bezpieczne podróże rowerowe między Zelowem a Bełchatowem. Nowe chodniki oraz drogi rowerowe z możliwością ruchu pieszych dodatkowo zwiększą bezpieczeństwo i komfort użytkowania. Zaplanowano także budowę zatok autobusowych oraz zjazdów z krytymi rowami, co poprawi funkcjonalność drogi.

Zaawansowane systemy odwodnienia i bezpieczeństwa

Projekt kładzie duży nacisk na rozbudowę systemu odwodnienia, który obejmie budowę kanalizacji deszczowej, zbiornika retencyjno-infiltracyjnego oraz niecki infiltracyjnej. W planach znajduje się także modernizacja oświetlenia drogowego oraz instalacja ekranów akustycznych, co przyczyni się do poprawy bezpieczeństwa i jakości życia w okolicy. Projekt dąży również do eliminacji potencjalnych kolizji oraz poprawy warunków hydrologicznych na całej trasie.

Finansowanie projektu i źródła środków

Całkowity koszt przedsięwzięcia wynosi 92 435 544,33 zł, z czego 91 427 281,13 zł to wydatki kwalifikowane. Unia Europejska wspiera projekt znacznym dofinansowaniem w wysokości 86 855 917,06 zł, z czego 77 713 188,95 zł pochodzi bezpośrednio z funduszy unijnych. Pozostała kwota, 9 142 728,11 zł, zostanie sfinansowana z Budżetu Państwa.

Ta inwestycja, z uwagi na swój zakres i zasięg, stanowi znaczący krok naprzód w kierunku nowoczesnej i bezpiecznej infrastruktury drogowej w regionie. Dzięki starannemu planowaniu i wsparciu finansowemu, projekt nie tylko poprawi komfort podróżowania, ale także przyczyni się do zwiększenia bezpieczeństwa oraz jakości życia mieszkańców okolicznych miejscowości.

Źródło: Zarząd Dróg Wojewódzkich w Łodzi